吊車培訓(xùn)的不均衡系數(shù)

大連吊車培訓(xùn)起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）裝在臂百桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值，起重量，起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。

可以根據(jù)Smax來(lái)明確吊車的噸位，當(dāng)?shù)跹b高度受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素影響的時(shí)候，必須要進(jìn)行知Smax和Hmax兩個(gè)方面的計(jì)算，并且通過(guò)分析對(duì)比來(lái)決定是用Smax還是用Hmax來(lái)明確吊車噸位。因?yàn)榈跹b司機(jī)在吊裝的配合過(guò)程中會(huì)存在或多或少的誤差，使得兩臺(tái)吊車的載荷分配不均。

在吊車噸位的選擇方面必須要講究，所選的吊車噸位太大，必將造成設(shè)備的浪費(fèi)，太小，恐怕不能滿足實(shí)際吊裝的需要，下面主要介紹兩種計(jì)算方面來(lái)明確吊車噸位。在實(shí)際的應(yīng)用中，要受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，往往吊車的吊裝高度會(huì)受到限制，臂桿與水平面成一定角度時(shí)，才會(huì)得到吊車的吊裝高度。

當(dāng)滿足吊裝水平距離時(shí)，吊鉤能達(dá)到的高度。當(dāng)起重量q<載荷重量Q的時(shí)候，重選吊車，直到Q≥g的時(shí)候?yàn)橹?，用這種方法同樣可以計(jì)算出吊車的噸位。使得兩臺(tái)吊車對(duì)吊裝載荷的分配量不平均，在確定吊車載荷的時(shí)候，必須要考慮載荷不平均系數(shù)，這個(gè)所謂的不均衡系數(shù)，可以通過(guò)吊裝手冊(cè)查到。在確定Q0的時(shí)候應(yīng)該充分考慮到臥式容器內(nèi)部構(gòu)造對(duì)的容器重心的影響，如容器的偏移，這種偏移會(huì)使得兩個(gè)吊車的負(fù)載量不同。